ロレックスがメルセデスなら、パテックフィリップはロールスロイスか？ 時計ブランドと自動車ブランドはどう対応すべきなのか？
前置きはこのくらいにして、早速本題に入りましょう。 私の目標はただ一つ、できる限り実用的で面白い時計コンテンツを（わかりやすく）書いて差し上げることです。 実用的な問題を解決したり、参考になったりするような実用的なもの、あるいは時計のことを教えてくれるような面白いもの、読んでいて楽しいものを書きたいと思っています。 そこで今日は、自動車ブランドに対する時計ブランドの位置づけについて、非常に興味深い点をお話ししたいと思います。
上の写真は、少し前に私の友人たちの輪の中に現れた時計ブランドと自動車ブランドの対応関係ですが（写真はネット上のスクリーンショット）、不正確なものが多いように思います。
私の友人たちの輪は、ほとんどが時計販売や時計メーカーであり、少し前に、時計ブランドと自動車ブランドの対応関係の写真が友人たちの輪の中で飛び交っていたことがあった。 この写真、見たことある人も多いのではないでしょうか。 自動車ブランドと時計ブランドの対応関係を正確に表したランキングはこれだ」というものでした。 パテックフィリップとロールスロイス、ロレックスとメルセデスなど、時計と自動車のブランドの対応関係を表にしています。 正確さを謳っていますが、見てみると不正確な部分が多いなと思いました。 このような主観的なものには “標準的な答え “がありませんが、私は、このチャートでいくつかの友人と議論してきたが、それでもいくつかのブランドの人々はコンセンサスに達することができるので、私はコンセンサスブランドの対応の一部を書き出すと、右が許可されていないと思い、まだ対応していない、兄弟は、私が知って議論やチャットし続けカー 私はクルマに詳しいので、あなた次第です。
ロレックス – メルセデスベンツ
ロレックスDAYDATE228238とメルセデス・ベンツSクラス
ロレックスはメルセデス・ベンツに相当し、これは異論のないところでしょう。 時計の世界におけるロレックスの地位は、車の世界におけるメルセデス・ベンツの地位と全く同じである。 ロレックスは時計の世界ではトップブランドではないが、ロレックスは間違いなく時計の世界で最も影響力のあるブランドの一つである。 ロレックスが2番目を名乗るなら、パテックフィリップ以外に誰が1番目をあえて名乗るのだろうか。 同様に、メルセデス・ベンツも自動車のトップブランドではありませんが、高級車の世界ではメルセデス・ベンツの影響力に敵うことは難しいでしょう。 ベントレーはメルセデスより高く、ロールスロイスはメルセデスより高い。しかし、人々の口に入るベンチマークは、決してSクラスではない。 価格面でも、ロレックスとメルセデス・ベンツは非常によく似ている。 ロレックスもメルセデスも敷居はそれほど高くなく、スチール製のロールスなら数万円、Aクラスなら20万円と、多くの人が手が届く範囲にある。 一方、上位機種では、ゴールドヘッドやゴールドチェーンにダイヤモンドをちりばめたデイデイトやディトナー、メルセデス・ベンツSクラスやビッグGなどが、ステータスや強さを象徴する存在として登場します。 ロレックスとメルセデスをトップブランドで並べても、見劣りしない。 また、ロレックスやメルセデス・ベンツは、同業他社よりも高い。 ロレックスについては言及しないが、メルセデス・ベンツは、アウディやBMWよりも高い。
パテックフィリップ – ロールスロイス
パテック・フィリップ5271とロールス・ロイス・ファントム
パテックフィリップがロールスロイスに対抗するのは、あまり問題視していません。 パテックフィリップは「時計の王様」、「青い血の貴族」です。 パテックフィリップは、時計のトップブランドの一つであり、伝統的な時計製造の分野と市場において圧倒的な地位を占めています。 ロールス・ロイスは地球上で最高級の高級車であり、ベントレーをはじめとする多くの高級車がロールス・ロイスの高みに到達しようと試みているが、実現できていない。 これはパテックフィリップにも言えることで、数多くのトップウォッチブランドがパテックフィリップの地位に挑戦しようとしているが、市場がそれを物語っているのである。 パテックフィリップの人気モデルは、超一級の公開価格で入手困難なことはなく、他の競合他社はいまだにパテックフィリップに追いつくことができない。 パテック・フィリップとロールス・ロイスは、PPとRRがお互いのために作られたとさえ言えるほど、そのイニシャルが似ているのです。
オメガ – アウディ
オメガ・ツムトーベルとアウディの新世代A8
オメガはロレックスの「宿敵」、アウディはメルセデスの「不倶戴天の敵」です。 アウディは、技術を追求する「光の工場」と言われています。 マトリクスLEDヘッドライト、MMIシステム、QUATTRO4輪駆動など、ハイテクを駆使しています。 オメガは、今や間違いなく、時計製造の世界で最も技術的に集約された時計と言えるでしょう。 オメガのコーアクシャル・エスケープメントは、従来のレバー脱進機以外の新しい量産型脱進機としては唯一です。 セラミックベゼル、リキッドメタルベゼル、オメガやブランパンで採用されている新しいダイビングウォッチの構成です。 オメガは今や「技術屋」としてプレイヤーに認知されており、技術的にオメガを凌駕する時計は存在しないのです。 同時に、アウディの価格はオメガと非常に似ており、高級車や高級時計としては比較的控えめな価格である。 多くの人が手に入れやすい価格で、身近に感じられるようになります。 同時にハイエンドの位置づけとして、アウディにはA6、A7、A8があり、オメガにはDark Side of the MoonとAll Venusがあります。 写真にはレクサスのオメガと書いてありますが、オメガがレクサスなわけがない、明らかにアウディです。
セイコー GS – レクサス
セイコー GS44GS、レクサス ES
GSがレクサスに対応することに異論はないはずだ。なにしろ同じ日本発のブランドであり、どちらも高級ブランドである。 セイコーGSは「東洋のロレックス」と呼ばれ（ロレックスには遠く及ばないが）、精密さと実用性、出来の良さ、スイスクロノメーターより+5/-3の計時精度を重視し、その考え方はロレックスとやや似ているといえるだろう。 GSは「究極の日常時計」と言われていますが、今やセイコーとは別の高級時計ブランドとなっているだけに、まさにその通りだと思います。 レクサスはトヨタの高級ブランド、GSはセイコーの高級ブランド、位置づけは同じです。 レクサスは高級車の中でも燃費が良く質素なので、GSの上質な日常品の評価と相性が良いのです。
ユニバーサル – BMW
ユニバーサルダイフェイ・パーペチュアルカレンダーとBMW7シリーズ
UPとBMWの対応、最初は私はこの組み合わせを考えなかった、その後、友人がBMWにIWC、InternationalWatchCompany国際時計会社バイエルンMotorWorkバイエルンエンジン製造工場に言った、どのようにマッチング、私は聞いた、それはああ意味をなさない。 BMWを運転する、メルセデスに座る、BMWは男性が好きなスポーツとハンドリングがすべてです。 一時期、UPに男性専用のスローガン、マーク、ダッフィーは空飛ぶ時計というのがあったが、これはBMWの青空とエアロエンジンスタートと全く同じである。 以前、ロレックスやUPI、オメガは、国内のBBAに相当すると言っていた時計メーカーがいましたが、この例えは理にかなっていると思います。 ロレックス・メルセデスベンツ、UPI・BMW、オメガ・アウディ。
上記の時計と車の等価物の一部とは別に、私が適切と感じたもの、不適切と感じたもの、調整が必要と感じたものを以下に列挙しますので、等価物が不適切と感じた方はコメントをお願いします。
Richardmille – Bugatti
サファイアケースのリシャール・ミルと新世代ブガッティ・ヴェイロン
ブガッティに対応するリシャールミルも良いと思います。リシャールミルは時計界のトップスポーツウォッチで、リシャールミル以上にハイエンドになれるスポーツウォッチは他にないと思います。 ブガッティは世界最速の市販車であり、ブガッティに匹敵する市販スポーツカーは他に存在しない。 リシャールミルは、ブガッティとよく呼応している。
オーデマ・ピゲ – フェラーリ
オーデマ・ピゲ ロイヤルオーク オフショア クロノグラフとフェラーリ488の組み合わせ
オーデマ ピゲがフェラーリに対応するのは、非常に適切なことだと思います。 オーデマ・ピゲのロイヤルオーク、ロイヤルオークオフショアのラグジュアリーかつスポーティなスタイル、そしてブランドの高さは、自動車界におけるフェラーリのポジションに似ています。 オーデマ・ピゲのロイヤルオークとオフショアは、ローからハイまで様々な構成で、フェラーリ・カリフォルニア、488からF12、ラファに対応するモデルです。
ヴァシュロン・コンスタンタン – ベントレー
ヴァシュロン・コンスタンタン ハーモニー シングルボタンスプリットセコンドクロノグラフとベントレー ミュルザンヌ
ヴァシュロン・コンスタンタンは常にパテック・フィリップと時計界のトップを争ってきたが、パテック・フィリップの方がより高いプレステージを持っていることは明らかである。 同様に、BentleyもRolls-Royceのような高みに上りたいと思いながら、いつも一歩及ばない。 パテック・フィリップがロールス・ロイスであるように、ヴァシュロン・コンスタンタンは間違いなくベントレーである。
ブレゲ – アストンマーチン
ブレゲ7097とアストンマーティンDB11
ブレゲがランドローバーに対応する前に、確かにブレゲがこんなクラシカルな時計にランドローバーになるわけがない。 ブレゲはアストンマーティンであるべきだと思います。まずブレゲの方がブランドステータスが高く、伝統的な時計に見えますが、磁気バランスホイールをはじめ様々な新しい技術が使われており、アストンマーティンに非常に近いと思います。 アストンマーティンの高級スポーツカーGTは、最速ではないが快適で豪華な車だが、ブレゲと同じように電動スポーツカーの実験も行っている。
パネライ – ランドローバー
パネライ LAB-IDTMとランドローバー・スターライナー
ブレゲはランドローバーに対応できない、パネライは実はランドローバーに時計があるのでは？ パネライは海軍の時計から、ランドローバーは軍用車からきています。 どちらも今ではラグジュアリーブランドになっていますが、もともとのバナキュラーを受け継いでいます。 パネライはより男らしく、ランドローバーは昔から男らしいですが、同時に、どちらも年々、モデルによってはソフトになり始めています。 ランドローバーとパネライはとてもよく似ています。
ランゲ＆ゾーネ – マイバッハ
ランゲ DATOGRAPHとマイバッハ
ランゲ マイバッハには特に問題はないのですが、マイバッハがSマイバッハになり、そのための別車両が存在しないので、別車両の対抗馬を用意することはできないのでしょうか？
ブランパン – ポルシェ
ブランパン L-エボリューション トゥールビヨン カルーセル × ポルシェ パナメーラ
ブランパンはポルシェに対応しています。ブランパンのポジショニングはポルシェと非常に似ていると思うので、これも良いことだと思います。 非常に強力であると同時に、人によっては手頃な価格である。 ブランパンにはフォーマルウォッチの他に、45mmのクラシック、43mmのバチスカーフをベースにしたフィフティ・ファゾムスがあり、これはポルシェの大きいカイエンや小さいマカンのようなものです。
上記の1つずつ対応する時計や車以外にも、対象外の時計や車がたくさんあります。 例えば、ロジェ・デュブイはランボルギーニに対応していますが、先ほどどなたかが「せめて一般の方にも対応できるようにしたらいいのでは」とおっしゃっていました。 本当に合わせられない時計や車がたくさんあるので、今までのものが正確かどうか、他に合わせられるものがあるかは、皆さんの判断にお任せします。
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